双边市场视角下互联网平台并购对企业成长的影响研究——以美团为例

移动互联网平台突破性发展是市场关注的热点.从双边市场的异质性产品定位,到平台演进和生态化打造是移动互联网平台成长的逻辑.基于平台双边资源聚合及网络效用增强的有序投资,是实现平台成功突破的重要战略步骤.美团作为移动互联网时代下短期迅速成长的平台代表,正遵循着平台成长逻辑,对需求端的用户增长、供给端的产品多元突破、网络效应增强的算法提升以及平台商家产业互联网赋能等方面实施有序的投资与并购,实现其交易规模和变现率的高速增长,以及平台收入和利润的快速提高.     

设计部门现场管理的建设方案与实施

开展现场管理是提高企业管理水平、提高生产效率、提升产品质量、提升人员素质的有效途径.本文针对设计部门现场管理的建设思路与目标、实施过程进行了研究与实践,取得了良好的效果,为设计部门现场管理与建设提供了参考.     

生鲜电商O2O模式下消费者行为的影响因素分析

随着本地化电子商务的不断发展,生鲜农产品O2O电子商务模式将线上与线下完美融合,不仅让消费者更好地了解生鲜农产品,而且可以提高消费者对生鲜农产品的信任.本文基于消费者行为理论,分析当前我国生鲜电商O2O模式下消费者行为的影响因素,并提出相关对策.     

高速公路工程施工质量监督管理探析

本文主要是以南景高速项目为研究对象,主要是对高速公路工程施工质量监督管理进行探析,通过全程参与并对其进行综合分析,可以得出公路工程施工质量监督工作度难比较大,受很多外界因素的影响,例如:施工企业、施工人员、施工环境、结构设计、施工材料等诸多因素的影响,所以我们需要完善一系列的规章制度来逐渐完善质量监督管理制度,从而不断地使高速公路工程施工质量监督管理模式往好的方面发展,并且实现管理模式的创新和突破.     

安全隔离网闸在流程工业现场的应用

基于制造企业和工业互联网的融合过程,当前市场上制造企业数据上传过程中存在的安全顾虑以及功能有限问题,本文提出了一种安全隔离网闸,对安全隔离网闸的功能及优势进行了详细的分析,并且介绍了其在玻璃厂A具体流程工业现场的应用,以解决传统流程行业企业数据上云难题.     

高铁开通能提升城市绿色全要素生产率吗?

将高铁开通视为一项准自然实验,基于2006-2016年中国281个地级市的面板数据,创新性地将社会网络分析与连续双重差分法相结合,实证验证高铁开通以及高铁网络对城市绿色全要素生产率的影响,并进一步分析其影响路径及空间溢出效应.研究发现:高铁开通能够显著提升城市绿色全要素生产率,但是驱动效应在城市规模、区位、地理圈层和等级方面存在显著的异质性;高铁开通对城市绿色全要素生产率的影响存在明显的滞后性,这一效应在高铁开通后第2年开始显现,而在第4年开始减弱;随着城市在高铁网络中的重要性不断提升,高铁开通对城市绿色全要素生产率的提升效应将不断增强;高铁开通间接带来的技术创新效应和结构优化效应是驱动城市绿色全要素生产率提升的主要力量,且均存在时滞,而直接替代效应尚未显现;另外,高铁开通对邻近城市绿色全要素生产率存在显著的正向空间溢出效应.研究结论进一步完善了高铁的经济环境效应评估,为理解高铁与城市发展质量之间的关系提供了新的经验证据,对优化高铁布局也有重要启示意义.     

公路沥青混凝土路面施工技术

随着我国发展速度的不断加快,为了满足城市居民的生活需求和交通需求,我国开始大力推进公路工程的建设.在公路工程建设过程中路面施工属于重点施工内容,其中沥青混凝土路面是最为常见的路面类型,需要重视的施工要点较多,相关人员需要重点把控施工技术,才能够保证路面施工质量.本文分析了沥青混凝土路面的优势以及公路沥青混凝土路面施工过程中的技术要点.     

Assessment of innovation and foreign direct investment: An investigation of OECD countries

Using a panel cointegration method incorporating structural breaks and cross-sectional dependence, this paper explores the long-run equilibrium relationship between innovation and foreign direct investment (FDI) in 30 OECD countries. The results from the panel stationary test show that FDI and innovation variables follow a stationary process with several structural breaks over the period 1999–2018. The results also suggest an equilibrium relationship with structural breaks between FDI and innovation in OECD countries. The panel dynamic OLS model with breaks further reveals that FDI is positively associated with innovation performance and vice versa in OECD countries. Therefore, this paper sheds light on the relationship between FDI and innovation in OECD countries.     

交通基础设施如何促进区域金融发展——基于广义运输成本传导机制的检验

运用1997-2017年省级面板数据,探讨交通基础设施对区域金融发展的影响.完善交通基础设施的作用表现在旅行时间节约效应与货运成本降低效应两方面,通过Han-Philips动态空间计量模型进行实证检验,认为两者对金融发展规模与效率均存在积极显著的作用,而前者的影响程度高于后者.基于中介效应模型,发现交通对区域金融发展存在四种影响机制:基于旅行时间节约产生的学习共享机制与人力资源匹配机制,基于货运成本降低的市场潜能扩张与产业集聚机制.上述四种机制对金融规模与金融效率的影响在不同空间条件下存在差异:对金融规模而言,学习共享机制与人力资源匹配机制在位置相邻或经济距离相近地区更为显著,地理距离相邻的作用更多体现在市场潜能扩张与产业集聚机制上;对于金融发展效率而言,四种机制在地理邻近地区的作用均更为显著.     

区域规划的必要性与困境:从英格兰废止"区域空间战略"所引发的思考

面对全球经济衰退和地方可持续发展的严峻挑战,英国政府自2010年以来,为解决规划体系存在的层级过多、官僚、效率低下等弊端,通过重构空间规划体系,调整规划和发展之间的关系,实现经济的复苏.英国空间规划体系改革废止2004年《规划和强制收购法》所设立的法定"区域空间战略",区域协调出现问题.区域间的协作长期以来就是空间规划的一个难题,解决这个难题有两种模式,一个是政府行政的模式,另一个是市场和经济的模式.由于英国 自身具有自由裁量权特征的规划体系,区域间各方的合作十分重要,但以什么机制开展协作一直未能解决.这次的改革废除了区域规划和区域机构,希望以市场的手段进行协调、平衡区域间各方的利益在理论上具有操作性,但至今为止的实际运作并不理想.